Kako rešiti problem zdrsa tekočega traku

1. Začetna napetost tekočega traku je premajhna. Nezadostna napetost na mestu, kjer tekoči trak zapušča jermenice, povzroči zdrs tekočega traku. Takšna situacija se običajno pojavi pri zagonu. Rešitev je prilagoditev napenjalne naprave in povečanje začetne napetosti.
2. Trenje med pogonskim valjem in tekočim trakom ni dovolj, da bi povzročilo zdrs. Razlog za to je predvsem voda ali obroči na tekočem traku.
Okolje je vlažno. Rešitev je, da valju dodate nekaj kolofonije v prahu. Vendar pazite, da ga ne dodajate ročno, ampak ga vpihate z opremo za puhanje, da preprečite osebne nesreče.
3. Ležaj repnega valja je poškodovan in se ne vrti ali pa je ležaj zgornjega in spodnjega valja poškodovan in se ne vrti preveč. Vzrok za poškodbe je, da rep preveč niha, poškodovani ali neprožni deli pa niso pravočasno popravljeni in zamenjani, kar povečuje upor in povzroča zdrs.
4. Če je začetna hitrost prehitra, bo to povzročilo tudi zdrs. V tem času lahko začnete počasi. Če se uporablja motor z veveričjo kletko, ga je mogoče znova zagnati po dvakratnem teku, kar lahko tudi učinkovito premaga pojav zdrsa.
5. Obremenitev tekočega traku je prevelika in bo zdrsnila, če bo presegla zmogljivost motorja. Prednost zdrsa v tem času je, da ščiti motor. V nasprotnem primeru bo motor po dolgem času zgorel. Toda za delovanje je to nesreča zaradi zdrsa.